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记者从刘先生的GoFun客户端看到，刘先生用车总里程为10448公里，用车次数为1115次，总时长1078小时，仅4月1日到4月16日，每天平均用车次数为3到4次，很多用车间隔时间仅为半个小时，同天的几次行程都是相同，大部分都是短途，仅4月16日，他用车5次，每次行程不过几公里。根据红包车规则，要得到优惠行驶里程必须达到2公里以上。

“短视频确实无法达到系统授课的效果，也不能培养出专业人士，但是起码能做到一点，那就是打开一扇门。”陈征说，青少年正处于成长阶段，不具备完整的判断力，“如果随便吃，肯定会挑食，因此就更加需要对内容进行‘营养配餐’。”陈征认为，短视频虽然具有“碎片化”的特点，但是“碎片”的背后应该有逻辑，而不是一切跟着流量走。“我是教物理的，我的目标是通过这些碎片化的拼图，把一些基本的世界观和方法论展示给受众，尤其是青少年。当他们收集了足够多‘碎片’的时候，掌握了它们内在的联系，就能拼出一个完整的世界图景。”

“我们在德国总部采取的人员调整实际上是一种人才转型举措，减少的9000多个岗位可以说是自然过渡，因为其中的部分员工已经接近退休年龄。同时我们在创新领域会增加岗位。此外，奥迪管理层和工会也达成了一个共识，就是该人员调整仅限于在德国的两个工厂，不涉及中国市场。与此同时，我们未来还将在其他领域积极地寻找相应的人才。”奥迪中国总裁武佳碧对第一财经记者表示，汽车产业面临转型的问题，过去很多汽车厂商的思维模式都是要发展得更快或做到更大的规模，但现如今的产业环境下，车企已经不能仅仅局限于这样的发展模式了。

上港集团副总裁丁向明告诉记者，上港集团敢于先行先试，在很多方面都走在上海国资国企改革的前列——包括完成了国内首家发起的职工全员持股计划、创新换股吸收合并上市公司并实现集团整体上市等——敢于吃螃蟹，成了这家国资港务龙头的第一注脚。那么，改革的勇气由何而来？

公募基金受到总资产的影响，申报额度将少于私募基金。打新基金收益逐渐降低，Wind数据显示，2016年全年打新基金收益中枢仅为2.89%。这一趋势在2017年延续，2017年上半年打新基金的收益中枢在3.6%左右，不过受益于IPO大年，以及2017年下半年白马蓝筹行情的影响，打新基金的收益有一定提高，至4.8%左右。

前海开源基金首席经济学家杨德龙也对沪深300底仓持有乐观态度。杨德龙认为，现在大盘已经逐步走出探底回升的态势。上周四市场的放量上涨也给投资者带来了一定的信心，恐慌情绪有所缓解。随着6月MSCI新兴市场指数基金开始配置A股，外资会持续流入，叠加一些白马股见底反弹，因此6月仍属于结构性行情。