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陈劲亦在内部信中直言，“2023年新五年战略目标和金融科技对于众安未来的发展意义重大。在新的五年规划里，公司将更加聚焦科技赋能保险的初心，科技自身也将形成真正的战斗力，并成为营收的重要来源。”不过，科技支撑营收并不容易。年报数据显示，2018年，众安科技的分部收入仅为9334万元，净亏损却高达3.4亿元。科技输出业务尚处于研发投入及市场开拓阶段造成的亏损亦是导致众安在线2018年大额亏损的主要原因之一。

报道指出，人工智能利用一款名为“众包演讲”（speech by crowd）的应用软件对人们在网上提交的论点进行分析，进而生成自己的论点。“辩论家”计划随后将人们提交的意见归入若干关键主题，并识别出冗余观点——即措辞不同的相同观点。报道称，该人工智能平台在辩论过程中能做到前后一致，但是也出现了少量纰漏。它有时会说车轱辘话，并且没有提供具体的例子来支持自己的论点。

通过对公开披露的电动车起火事故进行的不完全统计显示，截至目前，今年已有近40起新能源汽车起火事件，本土主流新能源汽车品牌几乎都未能幸免。其中，从8月31日至9月6日仅7天时间，就有7起电动车着火事故被曝光。包括广州一辆力帆650EV电动汽车着火、珠海三辆电动车着火、宁波奉化6辆公交汽车着火，以及岳阳发布的纯电动公交汽车自燃认定报告：自2018年1月1日投放运营的100台纯电动公交汽车有12台的电池陆续出现问题等……

第二，稳业增收促消费。要千方百计做好稳就业工作，为提升居民消费能力打下坚实的基础。抓紧出台实施《关于多措并举促进城乡居民收入合理增长的行动方案（2019—2020年）》，通过激发重点群体增收活力，促进农业农村和户籍制度等重点领域改革，稳定工资性收入预期，拓宽财产性收入渠道，切实提高居民收入，增强居民消费能力。

缩水的验证期：从3年到1年半“公开统计的数据远远低于实际”，王子冬说，已经披露的电动车起火事件就这么多，没披露还不知道有多少。根据今年4月的“中国新能源客车发展与安全高峰会议”上释放出的数据信息，从2009年至今，新能源客车发生了30余起安全事故，其中27起起火事故。今年7月至9月，电动车自燃进入新的高峰期，包括电动乘用车在内，仅8月和9月被曝光的事故就超过15起。

野心不能替代现实。众安在线新利润增长点在哪儿？又如何撑起昔日搭起的千亿市值故事架构？人事更迭除了总经理换人，众安在线过去几个月还经历了各事业群高层的离职潮。今年4月，众安科技换帅。原CEO陈玮赴任泰康科技，腾讯金融科技副总裁朱立强担任新CEO。而核心人物之一的副总经理兼首席市场官吴逖也在4月离开众安在线，奔赴合众财险。