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零售业重组的目的是提高市场集中度，通过并购或快速的自然增长产生大型零售商，只有大型企业才能有足够的资源在互联网、数字化上做大规模投入，利用技术手段，进一步发挥规模经济效应和协同效应，降低成本，提高商品的性价比。有了数据和云计算能力，零售商可以更为精确地预测消费者需求，根据需求采购商品，提高市场反应速度，供需对路，降低库存和资金占用，改善经营效率。

海淀区会城门邮政支局，前来购买邮品的市民排起长队。海淀区邮局供图“韩美林生肖艺术大展”将持续到2月20日“韩美林生肖艺术大展”以韩美林的“生肖艺术”为核心，选择了绘画、书法、雕塑、陶瓷、紫砂、木雕、铁艺、家具、民间工艺等使用传统媒介的创作类型。展览分为“生生不息”、“艺术魔墙”、“艺术大篷车”、“‘邮’中赞美”、“为美成林”共五个部分，从不同角度呈现了韩美林的艺术创作历程。

一个公司的战略是根据公司的竞争优势和市场需求制定的，适合亚马逊彼时的战略未必适合此时的亚马逊，适合亚马逊此时的战略未必适合此时中国的零售商和互联网公司。中国的店商或电商想做云平台的话，必须解决的一个问题是利益冲突，即当公司的自营零售和平台上第三方商家的零售发生冲突时怎么办？比如在春节繁忙期，物流系统优先配送公司自营订单还是第三方商家的？平台是否会利用第三方商家的数据为自营服务？

冷战时期的1144型毫无疑问是苏联的国家骄傲“乌沙科夫海军上将”号也就是原来的“基洛夫”号，其命运几乎很好的象征了苏联解体之后俄罗斯的悲哀症状：1990年，在地中海上执行巡航任务的“基洛夫“号遭遇了罕见的核动力系统事故，被迫返回港口内等待维修；随后而来的苏联解体则无疑让修理的希望日益渺茫。

刚才其他的嘉宾都谈到了风险管理，期货市场本身就是为了风险管理设计的，不管你是生产商，还是股票指数的经理，中国主要是小型交易商进行投机的地方。另外，这个市场的确是开放了，如果大家看一看石油期货的合同，是向外国投资者开放的，但是因为有一些规则，在纽约提供流动性、在伦敦提供流动性的外资，在中国是做不到这样的事情的，如果是一个石油的生产商，合同延续几年的话，在中国还是挺难做的。它吸引了一些高频的交易，但那些真正提供流动性的做市商，还是没有吸引过来。

该权威人士同时补充说，虽然飞行系统在狮航空难后饱受诟病，但是与埃航空难原因是否有关，仍需等待最后调查结果。年迈的737系列虽然相较于之前的系列，737MAX在系统上有了很多提升，但似乎还不够。Aermetric是一家航空航天预测维护的公司，空难发生后，该公司已有两位员工被请去参加事故调查，其创始人兼首席执行官Derek Waterman对《财经》记者直言，波音737MAX核心设计还是保持了1960年的水平。与其说波音737MAX有缺陷，不如说是设计过时。如果狮航空难和埃航空难有内在关联，则可能表明1960年的波音737设计已达到它的发展极限。