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“对此，《备案办法》要求各方应该以合同的形式，按照《基金法》《管理办法》《运作规定》等要求，明确约定托管人权利义务、职责，合理界定托管人安全保管资产管理计划财产、监督管理人投资运作等职责，否则不予备案。这样，就能落实对于管理人的监督，从而保护投资人的利益。”柯荆民表示。
视频显示，一辆公交车正在正常行驶。突然，一名女乘客从座位走向驾驶位，将公交车司机右手拉拽起来，司机在座位上晃来晃去；第15秒时，司机把车停了下来；后52秒，两人依旧在争吵，期间还有拉拽。监控显示，双方在公交车行驶途中拉拽时，车速在10公里/小时左右。
责任编辑：李锋大和将长城汽车（02333）目标价由5.5港元下调45.5%至3港元，评级由“跑嬴大市”下调至“沽售”。大和表示，长城汽车2018年第3季度净利润为2.31亿元人民币，按2017年低基数下跌50%，大幅低于早前8亿至10亿元人民币的预测，该行认为长城汽车今年剩余时间的盈利风险可能较高，2019年可能进一步促销。季内长城汽车收入按年下降19%，意味着第3季度平均销售价格按年下降3%。该行认为早前促销活动的负面影响似乎高于预期，抵消通过资本化节省的研发费用，此外净利润率也下降0.8个百分点至1.3%。
与此同时，国际市场一直是格力电器的短板，今年上半年，格力的总营收中，外销收入占比不到20%，而另两大白电巨头海尔、美的的海外市场占比均在40%以上。多元化发展、海外市场开拓，这些都是高瓴的强项。公开资料显示，高瓴资本十多年来投资了大批优秀公司，包括腾讯、京东、美团、滴滴出行、蔚来汽车、Airbnb、百丽、百济神州和药明康德等，上述企业不仅是所属行业中的翘楚，在各自的海外市场发展上也颇有建树。
但转型出行市场并不那么简单，特别是对于中国的新造车企业而言。一方面，面临政府的严格监管，网约车许可证难拿，一线城市限牌等问题也不好解决。另一方面，用自己的车做出行，资产重，成本高，相比滴滴的平台模式，运营难度更大。曾经高调进入打车市场的美团，在南京、上海试水之后已经开始对出行业务重新思考；而背靠吉利的曹操专车，也并没有抢到滴滴多少份额，更没有摆脱亏损。初创车企想要分出行市场的大蛋糕，谈何容易。行差一步，就会对资金链造成极大的考验。
第三是居民储蓄资金。近日银保监会发布《关于推动银行业和保险业高质量发展的指导意见》，提出要大力发展企业年金、职业年金、各类健康和养老保险业务，多渠道促进居民储蓄有效转化为资本市场长期资金。未来会有越来越多的居民储蓄从其他领域逐步转移到资本市场；
