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去年第三季度，我们实现了4%的利润。虽然按大多数标准来看都很稍，但我们仍认为这是自创建特斯拉15年来的首次有意义的利润。但是，这在一定程度上是因为我们优先在北美销售高价版Model 3所致。第四季度，初步的、未经审计的结果显示，基于美国通用会计准则，我们将再次盈利，但要低于第三季度。本季度(今年第一季度)，与第三季度一样，价格较高的Model 3车型(这一次销往欧洲和亚洲)有望使我们在面临极大困难(但我们未放弃努力，同时又伴随着一份运气)的情况下，争取实现微薄利润。

事实上，企业的业务、财务、风险管理人员经常会列出很多的实务操作合规疑难问题，而根据笔者的经验，要有效解决这些问题，必须透过现象看本质，抓主要矛盾，抓核心要素，实现纲举目张的效果。主要方法如下：风险敞口：风险敞口可以从风险载体中提取出来，对其执行数据管理、风险评估、套期操作、计量和确认（财务会计核算）等操作。风险敞口不仅解决了了风险载体包含多个风险成分的一系列处理难题，而且使得成本会计核算与公允价值会计核算在一个风险载体上并行不悖。价格风险敞口可以与“本体”（即商品）分离，使其作为“被套期项目”，在套期操作开始时点（一个日期）初始值为零，在套期过程中其帐面价值随市场基准价格的变化而变化，而“本体”可以继续进行成本会计核算，在套期结束后将风险敞口的帐面价值变化值附加到“本体”。

海航同仁们，遵义会议是中国革命从挫折走向胜利的伟大转折，2019年，我们在遵义召开了会议，进一步明确了海航的发展战略、方向，海航也将迎来化解流动性风险的大转折。我们相信，海航的事业是造福于天下人的事业，我们能够取得成绩和战胜困难，靠的是我们海航人的初心、拼搏和努力，春天已经来临，奋斗就是胜利！我将和大家一起并肩战斗，坚定必胜的信心，以无我之心，不负国家，不负员工，打赢化解流动性风险的大决战，开启海航事业新征程！

新华社记者韩冰 乔继红中国证监会和英国金融行为监管局17日发布联合公告，原则批准上海证券交易所和伦敦证券交易所开展沪伦通业务，沪伦通正式启动。同日，华泰证券发行的沪伦通下首只全球存托凭证（GDR）产品在伦交所挂牌交易。在当前纷繁复杂的国际局势中，这样的喜讯让人们感受到，无论风风雨雨，中国拥抱世界的诚意不会改变，中国改革开放的步伐永不停歇。

第一，今年2018年保险业最大的一个挑战就是我们银保监会监管体制变化给我们带来的影响。从原来的银行业和保险业的分业监管到今天有银保监会合并之后成立了新的银保监会对银行业和保险业实行统一监管，这个变化带来的冲击就不仅仅是一个监管机构合并带来的影响了，更多的可能就是我们对未来保险业的发展，对未来的发展方向可能会有一个变化。

第三部分 基本面信息1．上游养殖：存栏边际改善或将延续，产能修复仍将受制仔猪供应农业农村部的数据显示，3月能繁母猪存栏环比下降2.3%，同比下降21.71%，在之前的几期周报中，我们对存栏变化的数据进行过解读，核心观点是存栏降幅有边际改善的迹象，但是这种改善还难以反应到绝对值层面，库存和产能仍然是一种去化的状态。我们将存栏环比数据拆细，其中母猪降幅大概在2.3%左右（上期值为5%），育肥猪在1.08%左右（上期值为5.44%），总数在1.2%左右（上期值为5.4%），其中改善最明显的是育肥猪的降幅，基本已接近以前年度的自然下降水平，说明抛售已经大幅好转。结合市场情况来看，母猪方面没有出现明显的好转，或主要源于后备转能繁存在时滞，实际变化还有待5-6月能繁数据的公布加以验证。