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发行利率的差异化代表了投资者对发行主体资质的整体考量，永续债作为其他一级资本工具，带有减记条款，且无法分红并不构成违约。这种情况下基于国有大行整体实力的考虑，触发永续债减记等风险较小，因此得到市场的认可程度更高。兴业研究分析师郭益忻对记者表示，中小银行的资本工具相应的信用风险、流动性风险更高，需要合理的补偿才能使投资者认购。但还需要思考的是，高收益率固然能够使投资者获得补偿，也需兼顾发行人的承受能力。

与以往合资券商只能拥有承销保荐单一牌照不同，这些合资券商有资格申请成为全牌照券商。根据证监会相关规定，证券公司设立时业务不超过四种，一年后可以申请成为牌照齐全的证券公司。继申港证券之后，2016年11月29日，华兴资本旗下华菁证券在上海正式开业。华菁证券的业务范围包括证券经纪、证券投资咨询、证券承销与保荐、证券资产管理。据了解，华菁证券目前在等待证券自营牌照。

这意味着，今明两年，江苏大量的化工园区、化工企业将面临整治、搬迁与关停的命运。压减化工企业数量21世纪经济报道记者注意到，在“优化提升化工产业布局”方面，在此次发布的《方案》中提出了7项具体举措，且4次将关键核心举措定为“压减企业数量”、1次提及“加快企业搬迁改造”。

国有大行积极推进的同时，其他银行也不甘落后，多家股份制银行及城商行也均对外披露了各自的计划。资料显示，股份制银行中的招商银行、华夏银行、光大银行、平安银行、民生银行、浦发银行、兴业银行、广发银行和中信银行；城市商业银行中的北京银行、宁波银行、南京银行、江苏银行、杭州银行和徽商银行均已打算设立理财子公司。

上海市对网约车设置“沪籍”门槛，看似有法律依据，也很公平。因为上海市地方性《上海市出租汽车管理条例》规定了只有本市户籍的人员方能从事出租汽车营运服务。但从实际情况来看，不管是网约车，还是出租车，“沪籍”门槛规定其实都已经不合时宜，跟不上出租车、网约车行业发展需求。现在有很多在上海开出租车的的哥的姐并不具有上海本市户籍。中新社一位记者曾经在上海市区随机乘坐了20辆出租车，遇到了13位上海户籍驾驶员、7位外省市户籍驾驶员，非沪籍司机比例达到35%。更有数据显示，上海有的出租车公司的非沪籍司机已经超过了沪籍司机，甚至高达70%。因为现在本土的上海人普遍不愿意开出租车，而且这种意愿在年轻的上海人心中越来越强烈，在上海人眼中开出租车这份工作早就不再是香饽饽。

对！你没看错！支付宝、微信也都可以啦！超方便有木有！而香港西九龙站内可以异地购买内地段高铁车票手续费为10至30元港币△西九龙站自助售票处。（图/视觉中国）按计划，广深港高铁开通初期每日计划开行动车127对，其中本线列车114对，跨线列车13对。据透露，这13对跨线列车中，5对开往潮汕、3对开往厦门，开往福州、北京、上海、昆明、长沙各1对（开行对数、票价请以官方最终公布为准）。