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会议指出，当前经济运行稳中有变，经济下行压力有所加大，部分企业经营困难较多，长期积累的风险隐患有所暴露。对此要高度重视，增强预见性，及时采取对策。会议指出，当前我国经济形势是长期和短期、内部和外部等因素共同作用的结果。我国经济正在由高速增长阶段转向高质量发展阶段，外部环境也发生深刻变化，一些政策效应有待进一步释放。

原油技术面上分析，油价触及50.6附近低点后反弹回升，本周中油价整体在低位调整后，在周尾走出反弹方向；日线图上显示，原油两日连涨反弹趋势强劲，K线持稳于短周期5日均线上方，进一步有测试10日均线阻力的迹象，也就是55关口位置。日线上原油短期趋势看好反弹上涨。短线4小时图上看，油价收于54关口位置，守住了大部分的涨幅，4小时布林带开口发散，均线多头排列，整体上原油趋势继续看反弹，因此周一操作先回撤做多为主，支撑关注53.5/53。

解决融资难问题的另外一个重要路径是发挥资本市场在直接融资中的作用。我国直接融资比重长期处于一个比较低的水平，大约占社会融资总额的15%左右，其中股权融资比重只有5%。因此，需要通过资本市场改革和对外开放来提高直接融资，尤其是股权融资比重。此外，在当前的环境下，建立和健全社会信用体系非常重要，前提是要打破刚兑。但要彻底打破刚兑并不现实，如何改变全社会对于“国企-地方政府”及房地产这两大“融资信仰”，恐怕还得深下功夫。

你不愿意让我们铺这个货，那么我们在你这家店的四周都要铺上我们雪加的货，狠狠咬住不放!这就是一线销售之间常常见到的战争，所有的店铺数、货量和我们的速度都是在这样的战争中打下的。而这样的攀比心也在敦促我们不断去铺货。比起铺货，每天几万步的路程，从市中心到郊区中转的多次地铁公交，似乎都不算什么了。因为腿是长在自己身上，可以控制；而铺货是要和别人沟通，要说服他。很多时候，我都会觉得自己很无力。

不过，就在今天中美元首在日本大阪G20峰会上的会晤上，在中方提出希望美方公平对待中国企业和中国留学生，保证两国企业经贸投资正常合作和两国人民正常交流的要求后，美国总统特朗普倒是表示他一直欢迎中国留学生来美国留学，还说中国有很多非常优秀的学生。

铁路总公司股改动作不断，铁路资产证券化可期。2017年以来，中国铁路总公司改革稳步推进，当年10月对内设机构以及下属18个铁路局进行公司制改革，今年12月正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”，而深层次的公司化将是19年的重要目标。我们可以看到下半年以来铁总的改革动作有所加速：7月中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建了国铁吉讯科技有限公司，将专门负责动车组Wi-Fi平台建设，这是铁总引入社会资本的一次尝试；12月，铁总旗下的中铁特货运输有限责任公司挂牌转让20%的股权，并将于2019年启动股份制改革以及正式IPO，这是铁路资产证券化的一个信号。后续建议首先关注铁总相关上市平台，例如铁龙物流、大秦铁路以及广深铁路等。